Для перекачивания загрязненной воды, не содержащей абразивные включения и химически нейтральной к конструкционным материалам, со свободным проходом сферических взвешенных частиц до 25мм.

Дренаж и осушение затопленных помещений, шахтных приямков, подвалов, цистерн и емкостей, отвода сбытовых стоков, ликвидация последствий затопления помещений грунтовыми, паводковыми, дождевыми водами.

Несмотря на легкую конструкцию благодаря максимальному использованию полимерных компонентов насосы TOP VORTEX обладают повышенной надежностью и эксплуатационной безопасностью: усиленным охлаждением двигателя даже в условиях частичного погружения (поток воды всегда транспортируется через кожух охлаждения) и усиленным (сдвоенным) уплотнением вала с промежуточной камерой, заполненной маслом, дополнительной электрической безопасностью при эксплуатации.

• Режим работы номинальный — S1.
• Условный проход взвешенных включений — 25мм.
• Степень осушения – 25мм .
• Наличие кожуха охлаждения допускает кратковременное перекачивание горячей воды 90^оС в течении 3 минут.
• Погружение – не более 3м.

Типоразмер 1х230В	Р2,кВт	Q max, м3/ч	H max-min, м	DN	Цена*, евро
Pedrollo TOP 2 — VORTEX (5м)	0,37	10,8	7-1,5	1 1/4²	121
Pedrollo TOP 3 — VORTEX (10м)	0,55	10,8	8,5-2,5	1 1/4²	152

Преимущества и недостатки.

Универсальных насосов, точно так же как и универсальных решений, не существует там, где дело касается перемещения не просто воды, а воды содержащей загрязнения. Характер этих загрязнений напрямую определит то, каким быть Вашему насосу, какими свойствами и характеристиками ему обладать. Насосы TOP – VORTEX, как следует из названия, оснащены утопленным рабочим колесом VORTEX. Принцип действия колеса гарантирует важное преимущество — свободный проход потоку транспортируемой среды. Среду перекачивает не колесо за счет действия центробежных сил, а удаленный от колеса вихрь, закрученный быстрым вращением лопаток колеса в жидкости. Принцип работы минимизирует риски засорения, затруднения вращения или блокирования вала. Недостаток обнаруживается только в низком коэффициенте полезного действия, обусловленном большими потерями механической энергии двигателя на создание вихревого вращения потока и перемещение потока вне лопастей рабочего колеса. Конструкция рабочего колеса значительно снижает гидравлическую мощность насоса, если сравнивать с конструктивным прототипом — насосом ТОР аналогичной мощности, оснащенным открытым рабочим колесом.